Les actionneurs FIRŠT EMV 110, série ROTODIVERT-M, sont des actionneurs de commande à 2 points conçus pour le fonctionnement de vannes de dérivation rotatives à 3 voies avec un système de montage rapide (DN 15 - DN 32).
Article N° | Reference | Tension | Temps de rotation | Signal de contrôle | Connexion | Couple Max. [Nm] | Poids [kg] |
10394 | EMV110..4380 Rotodivert-M | 230 VAC 50 Hz | 18s/90° | SPST à 2 points | Câble | 5 | 0,33 |
10408 | EMV110..4383 Rotodivert-M | 24 VAC 50 Hz | 18s/90° | SPST à 2 points | Câble | 5 | 0,48 |
Contrôle: | SPST à 2 points |
Tension d'alimentation: | 230 VAC 50Hz / 24 VAC 50Hz |
Temps de rotation: | 18s/90° |
Consommation d'énergie: | 9 VA (opération), 5 VA (relais de veille activé), 0 VA (relais de veille désactivé) |
Couple max.: | 8 Nm |
Classe de protection: | II |
Indice de protection: | IP44, (Câble de connexion) |
Connexion: | câble 1 m, 4 x 0,5 mm2 |
Direction de rotation: | CW/CCW angle défini à 90° |
Opération manuelle: | bouton sur le couvercle de l'actionneur |
Indicateur de position: | levier sur le couvercle de l'actionneur |
Temperature du fluide utilise: | +2°C..+110°C |
Température ambiante: | 0°C..+55°C |
Température de stockage: | -10°C..+70°C |
Humidité: | 0%..80% R.H. (non condensé) |
ROTODIVERT-M est un actionneur de moteur électrique conçu pour actionner des vannes de dérivation rotatives. Les actionneurs sont contrôlés par un signal à 2 points (SPST) avec module de relais intégré. Les actionneurs FIRŠT ROTODIVERT-M permettent une précision de régulation élevée et une installation facile avec un système de montage rapide.
Les actionneurs sont disponibles en 230V AC 50 Hz et 24V AC 50Hz et sont fournis avec un câble de connexion de 1 m. L'actionneur peut être actionné manuellement avec la poignée et le bouton sur le couvercle. L'actionneur peut être fixé en option à la vanne avec une vis supplémentaire.
Les actionneurs ROTODIVERT-M (18s / 90 °) sont recommandés pour les applications de dérivation avec des vannes rotatives FDV 230 de DN15 à DN32. La fonction anti-blocage prévoit qu'en cas de blocage, le moteur change de direction. En raison de cette caractéristique, le moteur peut éviter de s'arrêter.